Lavio LKW GOLDSYNT 10W-30
- 15 %20 litrů

Lavio LKW GOLDSYNT 10W-30

plně syntetický motorový olej SAE 10W-30 pro nákladní dopravu, autobusy a stavební stroje

» detailní popis

Kód: 120461
Výrobce: Lavio
Dostupnost: skladem - na našem výrobním skladě
Vaše cena 2 197,00  
Ceníková cena 2 585,00 Kč  
Při odběru 3 ks a více 2 068,00 Kč  
+ -

Produkt je dostupný i v těchto baleních

5 litrů563,00 Kč 
10 litrů1 138,00 Kč 
50 litrů5 032,00 Kč 
volně89,54 Kč 

Ceny jsou uvedeny včetně DPH.

Plně syntetický Low SAPS motorový olej pro vysoce zatěžované motory kamionové dopravy vybavené nejmodernějšími zařízeními na úpravu výfukových plynů. Je určen zejména pro motory vybavené systémy filtrů pevných částic – DPF nebo dieselovým oxidačním katalyzátorem – DOC, zpětnou recirkulací výfukových plynů – EGR a selektivní katalytickou redukcí oxidů dusíku – SCR. Je určen rovněž pro motory s pohonem CNG. Používá se v nejnovějších vysoce zatěžovaných atmosférických a přeplňovaných dieselových motorech splňujících normy EURO 6, EURO 5 a EURO 4. Vysoká výkonnostní úroveň, střihová stálost a vynikající schopnost absorbovat zvýšený obsah sazí zaručuje čistotu a dlouhou životnost motoru, vynikající ochranu proti otěru, dlouhé výměnné intervaly, nízké emise a dobrou startovatelnost i při nízkých teplotách. Dlouhodobá neutralizace kyselin umožňuje dlouhé intervaly výměny oleje, pokud je umožňuje výrobce motoru – dle specifikací.

SAE 10W-30; API CK-4/CJ-4/CI-4; ACEA E9/E7; MAN M3575 / M3477; MB 228.51; VOLVO VDS 4.5 / VDS 4 / VDS 3; RENAULT RLD-4 / RLD-3; FORD WSS-M2C171-F1; MTU Type 3.1; Deutz DQC III-10LA; MACK EO-S-4.5; CUMMINS CES 20086; CATERPILLAR ECF-3/ ECF-2; JASO DH-2

SK: Plne syntetický Low SAPS motorový olej pre vysoko zaťažované motory kamiónovej dopravy vybavené najmodernejšími zariadeniami na úpravu výfukových plynov. Je určený najmä pre motory vybavené systémami filtrov pevných častíc – DPF alebo dieselovým oxidačným katalyzátorom – DOC, spätnou recirkuláciou výfukových plynov – EGR a selektívnou katalytickou redukciou oxidov dusíka – SCR. Je určený aj pre motory s pohonom CNG. Používa sa v najnovších vysoko zaťažovaných atmosférických a preplňovaných dieselových motoroch spĺňajúcich normy EURO 6, EURO 5 a EURO 4. Vysoká výkonnostná úroveň, strihová stálosť a vynikajúca schopnosť absorbovať zvýšený obsah sadzí zaručuje čistotu a dlhú životnosť motora, vynikajúcu ochranu proti oteru, dlhé výmenné intervaly , nízke emisie a dobrú štartovateľnosť aj pri nízkych teplotách. Dlhodobá neutralizácia kyselín umožňuje dlhé intervaly výmeny oleja, ak ich umožňuje výrobca motora – podľa špecifikácií.

PL: W pełni syntetyczny Low SAPS olej silnikowy dla wysoko obciążanych silników transportu ciężarowego wyposażonych w najbardziej nowoczesne urządzenia do oczyszczania spalin. Przeznaczony jest zwłaszcza dla silników wyposażonych w systemy filtrów cząstek stałych – DPF lub dieslowski katalizator oksydacyjny – DOC, powrotną recyrkulację spalin wydechowych – EGR oraz selektywną katalityczną redukcję tlenków azotu – SCR. Przeznaczony jest również dla silników o napędzie CNG. Stosowany jest w najnowszych, wysoko obciążanych, atmosferycznych i doładowywanych silnikach dieslowskich spełniających normy EURO 6, EURO 5 oraz EURO 4. Wysoki poziom wydajności, odporność na ścianie oraz znakomita zdolność absorbowania zwiększonej zawartości sadzy gwarantuje czystość i długą żywotność silników, doskonałą ochronę przed ścieraniem, długie wymienne przedziały czasowe, niskie emisje i dobrą rozruchowość nawet przy niskich temperaturach. Długookresowa neutralizacja kwasów umożliwia długie przedziały czasowe wymiany oleju, o il eumo6liwia je producent silnika – według specyfikacji.

EN: Low SAPS fully synthetic engine oil for heavy duty truck engines equipped with state-of-the-art exhaust system treatment facilities. It is designed especially for engines fitted with diesel particulate filter systems – DPF or diesel oxidation catalyst DOC, exhaust gas recirculation – EGR and selective catalytic reduction of nitrogen oxides – SCR. It is also intended for use in CNG-powered engines. It is used in the latest heavy duty atmospheric and supercharged diesel engines meeting EURO 6, EURO 5 and EURO 4 standards. High performance level, shear stability and superior ability to absorb the increased content of soot guarantees cleanliness and long engine life, excellent wear protection, long service intervals, low emissions and good starting rates even at low temperatures. Long-lasting acid neutralization allows for long oil change intervals if the engine manufacturer allows it – as specified.